冷氣系統定期保養
一、何時您需要為愛車做冷媒填充或冷媒抽真空服務
1. 每一年定期一次冷氣系統檢查。
2. 三年以上車輛，每兩年或每四萬公里定期更換冷媒。
3. 每五千公里固定冷度測試。
4. 更換冷氣套件之後。
5. 發覺冷氣系統異常。
二、冷氣系統檢查維護保養的好處
1. 提升冷房效果。
2. 發揮引擎室內的排溫效能。
3. 增強出風量。
4. 避免冷媒中含水量過高，造成管路氧化。
5. 增強壓縮機潤滑效果，延長壓縮機壽命。
三、為何您需要定期做冷氣系統的保養服務
當手排車入檔時有異聲或不易入檔時，尤以在過大彎或直線前進一般車輛冷氣出封口位置的溫度，大約保持在攝氏八度以下，才算正常。假如不夠冷，就該檢視愛車的冷氣系統是否該做維護保養，而問題的發生原因可能為：
1. 管路洩漏導致冷媒量不足。
2. 在冷氣系統中放洩閥或過濾器堵住，而影響冷媒無法在系統中正常循環。
3. 冷凝器的散熱葉片太髒或受異物阻塞，導致散熱不良，無法與空氣充分接觸達到冷卻的效果。
4. 引擎曲軸相連的驅動皮帶張力過鬆或磨損導致壓縮機無法有效地運轉。
5. 冷氣風扇馬達故障或保險絲短路而不能運轉，導致冷凝器的散熱無法發揮正常功能。
6. 乾燥過濾瓶無法有效地過濾內部水分、雜質，導致系統內部結冰。
2010年11月12日 星期五
自動變速箱循環清洗定期保養
自動變速箱循環清洗定期保養
一、何時您需要做此項服務
1. 每行駛五千公里要檢查油量，每行駛二萬公里或每一年需要更換。
2. 變速箱油質呈現黑或紅色、變乳白狀或有燒焦異味。
3. 長距離重負荷行駛或經常走走停停，導致ATF油直劣化。
4. 引擎本體過熱及過渡嚴苛的使用狀態。
5.經常使用Kick-Down強迫換檔，或OD-Off。
二、自動變速箱循環清洗的好處
1. 幫助換檔順暢。
2. 清除油泥，防止變速箱油溫提升或過高。
3. 延長變速箱使用壽命。
4. 降低油耗，節省燃料費。
5. 提升啟動性能與加速能量。
三、為何您需要定期更換差速器齒輪或定期清洗自動變速箱
當手排車入檔時有異聲或不易入檔時，尤以在過大彎或直線前進在某些固定車速範圍會出現嗚嗚聲，就表示差速器有問題了。自排車是由自動變速箱進行機械排檔切換，仰賴自動變速箱油進行潤滑，若不定期保養，嚴重者會造成油道阻塞，影響換檔功能，在長期高溫環境下，自動變速箱油潤滑性如果降低，容易造成離合器騙得磨損，產生失速的現象。自排變速箱內構造極其複雜，若再變檔時有明顯頓挫感或異聲，表示自排由該換或變速系統必須大修的警訊。而傳統換油方式總難換淨，新油摻雜了碳積油泥等不潔物，於是加速遲鈍、變檔振動，進而過熱、耗油等異常現象一一發生，若置之不理，就很容易發生機件的腐蝕或故障。
一、何時您需要做此項服務
1. 每行駛五千公里要檢查油量，每行駛二萬公里或每一年需要更換。
2. 變速箱油質呈現黑或紅色、變乳白狀或有燒焦異味。
3. 長距離重負荷行駛或經常走走停停，導致ATF油直劣化。
4. 引擎本體過熱及過渡嚴苛的使用狀態。
5.經常使用Kick-Down強迫換檔，或OD-Off。
二、自動變速箱循環清洗的好處
1. 幫助換檔順暢。
2. 清除油泥，防止變速箱油溫提升或過高。
3. 延長變速箱使用壽命。
4. 降低油耗，節省燃料費。
5. 提升啟動性能與加速能量。
三、為何您需要定期更換差速器齒輪或定期清洗自動變速箱
當手排車入檔時有異聲或不易入檔時，尤以在過大彎或直線前進在某些固定車速範圍會出現嗚嗚聲，就表示差速器有問題了。自排車是由自動變速箱進行機械排檔切換，仰賴自動變速箱油進行潤滑，若不定期保養，嚴重者會造成油道阻塞，影響換檔功能，在長期高溫環境下，自動變速箱油潤滑性如果降低，容易造成離合器騙得磨損，產生失速的現象。自排變速箱內構造極其複雜，若再變檔時有明顯頓挫感或異聲，表示自排由該換或變速系統必須大修的警訊。而傳統換油方式總難換淨，新油摻雜了碳積油泥等不潔物，於是加速遲鈍、變檔振動，進而過熱、耗油等異常現象一一發生，若置之不理，就很容易發生機件的腐蝕或故障。
煞車油更換與煞車系統檢查定期保養
煞車油更換與煞車系統檢查定期保養
何時您需要為愛車做此項服務
1. 每行駛二萬公里或每一年應定期更換煞車油。
2. 隨時檢測煞車油耐沸點。
3. 煞車油含水量已達應換標準。
4. 長時間行駛於山路(因經常上下坡踩煞車而使用頻率較高)。
5. 每三個月或每五千公里應定期檢查一次煞車系統。
6. 來令片的厚度不到5 mm，則應更換之。
7. 煞車油壺液面若非因漏油而明顯下降，表示蝶式來令片已磨耗到相當程度。
8. 踩煞車時有尖銳金屬摩擦聲，表示煞車蹄片可能該換。
9. 手煞車拉桿拉起響數若明顯增加，表示鼓式煞車來令片可能該換。
10. 踩煞車時，踏板抖動，表示前煞車盤可能該換。
11. 踩煞車時，踏板不正常下降，可能是總泵系統該更換。
保養煞車系統的好處
1. 確保煞車的效果、維護行車安全。
2. 煞車分泵不易咬死。
3. 防止煞車總泵、分泵的橡膠硬化及膨脹。
4. 防止煞車管路系統生鏽、腐蝕而造成漏油。
何時您需要為愛車做此項服務
1. 每行駛二萬公里或每一年應定期更換煞車油。
2. 隨時檢測煞車油耐沸點。
3. 煞車油含水量已達應換標準。
4. 長時間行駛於山路(因經常上下坡踩煞車而使用頻率較高)。
5. 每三個月或每五千公里應定期檢查一次煞車系統。
6. 來令片的厚度不到5 mm，則應更換之。
7. 煞車油壺液面若非因漏油而明顯下降，表示蝶式來令片已磨耗到相當程度。
8. 踩煞車時有尖銳金屬摩擦聲，表示煞車蹄片可能該換。
9. 手煞車拉桿拉起響數若明顯增加，表示鼓式煞車來令片可能該換。
10. 踩煞車時，踏板抖動，表示前煞車盤可能該換。
11. 踩煞車時，踏板不正常下降，可能是總泵系統該更換。
保養煞車系統的好處
1. 確保煞車的效果、維護行車安全。
2. 煞車分泵不易咬死。
3. 防止煞車總泵、分泵的橡膠硬化及膨脹。
4. 防止煞車管路系統生鏽、腐蝕而造成漏油。
冷卻系統循環清洗定期保養
一、何時您需要為愛車做此項服務
1. 每年夏天天氣轉熱之前，需做整個冷卻系統檢查，預防引擎過熱造成的嚴重傷害。
2. 每一年或每二萬公里須定期更換冷卻水。
3. 所有關於冷卻系統保養修理後，皆需要更換冷卻水。例：水箱更換後、更換上下水管後、引擎高溫維修後、水箱水產生乳化修護後。
二、冷卻系統循環清洗的好處
1. 增強車輛冷暖氣空調功能。
2. 防腐蝕，保護引擎金屬並延長壽命。
3. 預防引擎過熱，冷卻性能改善。
4. 維護引擎的潤滑及燃料系統的正常功能。
三、為何您需要定期做冷卻系統的保養。
冷卻系統若作用不良，將導致引擎無法散熱，引擎汽門易燒毀。引擎超溫也會造成機油品質劣化，而影響潤滑效果，若引擎內部機件活塞、活塞環、汽缸、連桿曲軸等機件磨損情況嚴重，則有可能需要引擎大修。一般冷卻系統發生問題的原因，包括水箱上下接合部分遭到碰撞而導致漏水；水箱與引擎間的橡膠水管硬化，耐不住高壓及熱水。另外，副水箱的冷卻水不足或水管、引擎水道產生水垢、水泵葉片打水不良、水箱鰭片髒汙，皆會阻礙散熱功能至循環不良影響冷卻效果。
注意：
若您的愛車的年紀稍長、遇到水箱破掉造成引擎室過熱的機會較高，請先將車停在路邊，請求道路救援，否則容易造成對引擎更多的損壞。
1. 每年夏天天氣轉熱之前，需做整個冷卻系統檢查，預防引擎過熱造成的嚴重傷害。
2. 每一年或每二萬公里須定期更換冷卻水。
3. 所有關於冷卻系統保養修理後，皆需要更換冷卻水。例：水箱更換後、更換上下水管後、引擎高溫維修後、水箱水產生乳化修護後。
二、冷卻系統循環清洗的好處
1. 增強車輛冷暖氣空調功能。
2. 防腐蝕，保護引擎金屬並延長壽命。
3. 預防引擎過熱，冷卻性能改善。
4. 維護引擎的潤滑及燃料系統的正常功能。
三、為何您需要定期做冷卻系統的保養。
冷卻系統若作用不良，將導致引擎無法散熱，引擎汽門易燒毀。引擎超溫也會造成機油品質劣化，而影響潤滑效果，若引擎內部機件活塞、活塞環、汽缸、連桿曲軸等機件磨損情況嚴重，則有可能需要引擎大修。一般冷卻系統發生問題的原因，包括水箱上下接合部分遭到碰撞而導致漏水；水箱與引擎間的橡膠水管硬化，耐不住高壓及熱水。另外，副水箱的冷卻水不足或水管、引擎水道產生水垢、水泵葉片打水不良、水箱鰭片髒汙，皆會阻礙散熱功能至循環不良影響冷卻效果。
注意：
若您的愛車的年紀稍長、遇到水箱破掉造成引擎室過熱的機會較高，請先將車停在路邊，請求道路救援，否則容易造成對引擎更多的損壞。
燃油噴射系統定期保養
一、何時需要為愛車做此項服務：
1. 每一年或每行駛二萬公里。
2. 引擎啟動困難、運轉不順、容易熄火、加速緩慢、奔馳無力、每公升汽油行駛里程數下降、行駛爆震或抖動、廢氣排放不合格，經檢查發現是由於噴嘴積碳及雜質的影響。
二、噴油嘴循環清洗的好處
1. 促進引擎運轉順暢，不易積碳，供油系統不易產生異常狀況。
2. 汽油燃燒完全，馬力恢復。
3. 減少耗油。
4. 檢少廢氣排放污染。
5. 預防爆震。
1. 每一年或每行駛二萬公里。
2. 引擎啟動困難、運轉不順、容易熄火、加速緩慢、奔馳無力、每公升汽油行駛里程數下降、行駛爆震或抖動、廢氣排放不合格，經檢查發現是由於噴嘴積碳及雜質的影響。
二、噴油嘴循環清洗的好處
1. 促進引擎運轉順暢，不易積碳，供油系統不易產生異常狀況。
2. 汽油燃燒完全，馬力恢復。
3. 減少耗油。
4. 檢少廢氣排放污染。
5. 預防爆震。
機油更換定期保養
一、機油更換定期保養時間：
1. 新車行駛第一千公里時，需要換機油。
2. 每三個月或每五千公里定期更換機油。
3. 在更換機油的同時，最好能夠清理機油濾清器或更換新的機油濾清器。
二、機油更換的好處
1. 防止離合器打滑。
2. 潤滑、冷卻、清淨。
3. 減少能源損失。
4. 延長引擎壽命，保持引擎正常運轉。
5. 帶動引擎各組件順暢運轉及增加馬力。
三、為何需要定期做機油更換的服務
引擎作動需要潤滑劑，所以機油可以減少引擎內往復作動的氣缸與氣缸襯套間的摩擦，保持有效密封作用，將活塞之熱量經由活塞環及油膜散熱片，並保持引擎內部之清潔。另外，在更換機油的同時加入油精，能延長機油劣質化。機油濾蕊如果疏於換新，雖然機油依舊可以流動，但無法再經由機油濾蕊有效地過濾各種雜質，並且隨著機油不斷循環到引擎機件各處，而造成機油更容易加速老化，對機件所造成的磨耗更明顯增加。所以選擇合適的機油必做好定期保養的工作，可以在日後省下許多修理費與零件過早磨耗的更換費用。
1. 新車行駛第一千公里時，需要換機油。
2. 每三個月或每五千公里定期更換機油。
3. 在更換機油的同時，最好能夠清理機油濾清器或更換新的機油濾清器。
二、機油更換的好處
1. 防止離合器打滑。
2. 潤滑、冷卻、清淨。
3. 減少能源損失。
4. 延長引擎壽命，保持引擎正常運轉。
5. 帶動引擎各組件順暢運轉及增加馬力。
三、為何需要定期做機油更換的服務
引擎作動需要潤滑劑，所以機油可以減少引擎內往復作動的氣缸與氣缸襯套間的摩擦，保持有效密封作用，將活塞之熱量經由活塞環及油膜散熱片，並保持引擎內部之清潔。另外，在更換機油的同時加入油精，能延長機油劣質化。機油濾蕊如果疏於換新，雖然機油依舊可以流動，但無法再經由機油濾蕊有效地過濾各種雜質，並且隨著機油不斷循環到引擎機件各處，而造成機油更容易加速老化，對機件所造成的磨耗更明顯增加。所以選擇合適的機油必做好定期保養的工作，可以在日後省下許多修理費與零件過早磨耗的更換費用。
定期保養項目表
定期保養項目表
1.引擎機油
半合成5,000公里更換；全合成1,0000公里更換，但若您的愛車使用率高、愛車者，可5千公里更換一次；車子使用率低、欲省錢者，可1萬公里更換一次。另外，也需常檢查油尺，若油尺上機油變黑不透明，摸起來有雜質，則表示已到了更換時間！
機油的選擇，最好挑選有"API"認證標章的機油，而機油等級則以"SL"、"SM"為佳，且最好使用「全合成機油」；欲省錢者當然可選擇"SJ"等級的「合成機油」，唯級數再低者，不予推薦。一般而言，較老的車(5、6年以上)適合用5(10)W-50、5(10)W-60的機油，潤滑性較佳，可保護引擎；而新車者，適合用係數較低如10W-40的機油，較不黏滯，引擎活動較順暢！
2.自動排檔油
全合成20,000公里或一年時間 更換，即自排油(以目前自排車的市佔率較多為主)，或稱ATF (Automatic Transmission Fluid)。目前市面上年份較新的車(2002年以後)多以長效自排油為主，故更換時間可為每4萬公里，更換變速箱油時可順便連濾網一起更換。
當然還是要在2萬公里後，不定期檢查變速箱油尺，檢查時不要熄火，當水箱溫度達工作溫度(一半)時，將自動排檔排到各個檔位一次，然後換至N檔抽出油尺(不熄火)看油是否在溫度範圍內；另外變速箱油正常應為紅色透明，若變黑色不透明，則也是提醒您到了更換時間。而變速箱油的選擇亦非常重要，若混合亂加或號數不正確，極有可能讓變速箱掛掉。
3.齒輪油
合成20,000公里或一年時間 更換
4.煞車油
合成20,000公里或一年時間 更換。因台灣氣候潮濕，煞車油可能因吸入水氣造成油品變質，沸點降低，故煞車油通常為每3萬公里更換一次。正常煞車油應是透明接近清澈的，若出現雜質、氣泡等，則表示有水氣侵入，嚴重的話可能導致煞車失靈，故須即時更換！
煞車油壺亦有Min與Max的液量刻度，正常情況亦是在這兩刻度間；但若煞車油液量明顯下降，則此時並非以添加煞車油為解決方式，煞車油銳減主要是因為「煞車皮」(來另片)的磨損變薄，故應以更換煞車皮(來另片)為主，更換後煞車油應會升回至正常液量。而煞車油有DOT3與DOT4之分，數字越大代表其可壓縮越小，也就是一般所謂煞車比較硬、反應較快，車主應詢問保養廠or原廠適合自己愛車的煞車油號數，再行更換。
5.機油濾清器
每次隨機油更換
6.水箱精
標準30,000公里或一年時間 更換。水箱冷卻液即常說的水箱精，其主要功能為防鏽、抗凍、冷卻等。更換時間可分為：每3萬公里更換：愛車者或氣候環境惡劣(濕、熱)，或常高速行駛長途者。每4萬公里更換：一般來說其實4萬公里再行更換即可。
7.方向機油
每10,000公里循環式更換。動力方向機油並無固定更換時間，但要隨時檢查液量在Min與Max之間，不足可予以添加；另外也要看看油有沒有變質，若有則應更換。愛車者當然也可每4萬公里更換一次動力方向機油。
8.冷凍(媒)油精
標準一年時間 補充
9.汽油濾清器
每10,000公里更換
10.電瓶
每5,000公里定檢及兩年時間 更換。汽車電瓶可分為加水式電瓶與免加水電瓶兩種，任何車種皆可選用加水或免加水電瓶。而兩種電瓶，一般壽命約為2年，意即每2年需更換電瓶一次；但若保養得宜如：少開冷氣、少聽音響、點煙座不外接任河電器、少在雨天出門(不用雨刷)、少在夜晚出門
11.空氣濾清器
每10,000~20,000公里更換
12.噴油嘴
每5,000公里清洗
每80,000公里更換
13.火星塞
普通1,0000公里更換；白金3,0000公里更換。市面上有分一般、白金，還有銥合金的火星塞，當然等級越高價格越高，不過一般火星塞，更換時間為每4~5萬公里，等級較高的合金火星塞可撐8~10萬公里(通常不建議撐這麼久才更換，因為車子不僅在啟動時才用到火星塞，整個駕駛過程都與火星塞的點火系統息息相關)。
然而，當發生(1) 加速時轉速表反應緩慢以及 (2) 怠速時引擎車身抖動明顯，則極有可能是火星塞系統出現問題，應盡早檢查。
14.正時皮帶
每80,000公里更換
15標準皮帶
每5,000公里定檢
16燃燒室清洗
每20,000公里清洗
17.煞車系統
每5,000公里清洗
18.冷卻系統
每5,000公里清洗
19.底盤系統
每5,000公里定檢
20.輪胎
每5,000公里定檢或二~三年時間 更換。輪胎選擇時最重要的就是：四個輪胎須種類、規格、尺寸一致！新的輪胎，大約在行使1~2萬公里左右須對調一次，之後約4~5萬公里時四輪換新。每日行駛的路況也會影響換胎時間：若常行駛高速公路，因路面較平，輪胎損耗較小，但若行駛長途，還是會形成熱磨損；常行駛市區，因為台灣路況不佳、凹洞多，造成輪胎受力不平均，以致壽命減短！因此看胎紋還是最準確！若是胎面已磨至輪胎側邊的小三角指標，則表示輪胎該換了。
「胎壓」也是很重要的，通常在30psi，上下2psi為恰當，胎壓過高在高速時方向盤會抖動，且避震效果不佳；胎壓過低會造成轉向不易及方向盤變重，引擎須要更多的動力來帶動輪胎故使引擎耗油、並使輪胎加速老化。
1.引擎機油
半合成5,000公里更換；全合成1,0000公里更換，但若您的愛車使用率高、愛車者，可5千公里更換一次；車子使用率低、欲省錢者，可1萬公里更換一次。另外，也需常檢查油尺，若油尺上機油變黑不透明，摸起來有雜質，則表示已到了更換時間！
機油的選擇，最好挑選有"API"認證標章的機油，而機油等級則以"SL"、"SM"為佳，且最好使用「全合成機油」；欲省錢者當然可選擇"SJ"等級的「合成機油」，唯級數再低者，不予推薦。一般而言，較老的車(5、6年以上)適合用5(10)W-50、5(10)W-60的機油，潤滑性較佳，可保護引擎；而新車者，適合用係數較低如10W-40的機油，較不黏滯，引擎活動較順暢！
2.自動排檔油
全合成20,000公里或一年時間 更換，即自排油(以目前自排車的市佔率較多為主)，或稱ATF (Automatic Transmission Fluid)。目前市面上年份較新的車(2002年以後)多以長效自排油為主，故更換時間可為每4萬公里，更換變速箱油時可順便連濾網一起更換。
當然還是要在2萬公里後，不定期檢查變速箱油尺，檢查時不要熄火，當水箱溫度達工作溫度(一半)時，將自動排檔排到各個檔位一次，然後換至N檔抽出油尺(不熄火)看油是否在溫度範圍內；另外變速箱油正常應為紅色透明，若變黑色不透明，則也是提醒您到了更換時間。而變速箱油的選擇亦非常重要，若混合亂加或號數不正確，極有可能讓變速箱掛掉。
3.齒輪油
合成20,000公里或一年時間 更換
4.煞車油
合成20,000公里或一年時間 更換。因台灣氣候潮濕，煞車油可能因吸入水氣造成油品變質，沸點降低，故煞車油通常為每3萬公里更換一次。正常煞車油應是透明接近清澈的，若出現雜質、氣泡等，則表示有水氣侵入，嚴重的話可能導致煞車失靈，故須即時更換！
煞車油壺亦有Min與Max的液量刻度，正常情況亦是在這兩刻度間；但若煞車油液量明顯下降，則此時並非以添加煞車油為解決方式，煞車油銳減主要是因為「煞車皮」(來另片)的磨損變薄，故應以更換煞車皮(來另片)為主，更換後煞車油應會升回至正常液量。而煞車油有DOT3與DOT4之分，數字越大代表其可壓縮越小，也就是一般所謂煞車比較硬、反應較快，車主應詢問保養廠or原廠適合自己愛車的煞車油號數，再行更換。
5.機油濾清器
每次隨機油更換
6.水箱精
標準30,000公里或一年時間 更換。水箱冷卻液即常說的水箱精，其主要功能為防鏽、抗凍、冷卻等。更換時間可分為：每3萬公里更換：愛車者或氣候環境惡劣(濕、熱)，或常高速行駛長途者。每4萬公里更換：一般來說其實4萬公里再行更換即可。
7.方向機油
每10,000公里循環式更換。動力方向機油並無固定更換時間，但要隨時檢查液量在Min與Max之間，不足可予以添加；另外也要看看油有沒有變質，若有則應更換。愛車者當然也可每4萬公里更換一次動力方向機油。
8.冷凍(媒)油精
標準一年時間 補充
9.汽油濾清器
每10,000公里更換
10.電瓶
每5,000公里定檢及兩年時間 更換。汽車電瓶可分為加水式電瓶與免加水電瓶兩種，任何車種皆可選用加水或免加水電瓶。而兩種電瓶，一般壽命約為2年，意即每2年需更換電瓶一次；但若保養得宜如：少開冷氣、少聽音響、點煙座不外接任河電器、少在雨天出門(不用雨刷)、少在夜晚出門
11.空氣濾清器
每10,000~20,000公里更換
12.噴油嘴
每5,000公里清洗
每80,000公里更換
13.火星塞
普通1,0000公里更換；白金3,0000公里更換。市面上有分一般、白金，還有銥合金的火星塞，當然等級越高價格越高，不過一般火星塞，更換時間為每4~5萬公里，等級較高的合金火星塞可撐8~10萬公里(通常不建議撐這麼久才更換，因為車子不僅在啟動時才用到火星塞，整個駕駛過程都與火星塞的點火系統息息相關)。
然而，當發生(1) 加速時轉速表反應緩慢以及 (2) 怠速時引擎車身抖動明顯，則極有可能是火星塞系統出現問題，應盡早檢查。
14.正時皮帶
每80,000公里更換
15標準皮帶
每5,000公里定檢
16燃燒室清洗
每20,000公里清洗
17.煞車系統
每5,000公里清洗
18.冷卻系統
每5,000公里清洗
19.底盤系統
每5,000公里定檢
20.輪胎
每5,000公里定檢或二~三年時間 更換。輪胎選擇時最重要的就是：四個輪胎須種類、規格、尺寸一致！新的輪胎，大約在行使1~2萬公里左右須對調一次，之後約4~5萬公里時四輪換新。每日行駛的路況也會影響換胎時間：若常行駛高速公路，因路面較平，輪胎損耗較小，但若行駛長途，還是會形成熱磨損；常行駛市區，因為台灣路況不佳、凹洞多，造成輪胎受力不平均，以致壽命減短！因此看胎紋還是最準確！若是胎面已磨至輪胎側邊的小三角指標，則表示輪胎該換了。
「胎壓」也是很重要的，通常在30psi，上下2psi為恰當，胎壓過高在高速時方向盤會抖動，且避震效果不佳；胎壓過低會造成轉向不易及方向盤變重，引擎須要更多的動力來帶動輪胎故使引擎耗油、並使輪胎加速老化。
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